материалы защиты дипломных проектов 2019-2020
Дипломирование
25-26 июня 2020
«Чем тяжелее борьба, тем блистательнее победа. Самореализация требует великой борьбы».
— Свами Шивананда
— Свами Шивананда
Материалы защиты
25 июня 2020
материалы защиты
26 июня 2020
25 июня
защита дипломных проектов
Мансуров Константин Андреевич
Оборудование станции «М» устройствами СЦБ
Оборудование станции «М» устройствами СЦБ
1_Мансуров
Васин Михаил Александрович
Оборудование станции «В» устройствами микропроцессорной централизации
Оборудование станции «В» устройствами микропроцессорной централизации
2_Васин
Усов Денис Максимович
Оборудование участка железной дороги устройствами СЦБ
Оборудование участка железной дороги устройствами СЦБ
4_Усов
Березин Никита Андреевич
Оборудование станции «Б» устройствами электрической централизации
Оборудование станции «Б» устройствами электрической централизации
3_Березин
Зарбышев Даниил Алексеевич
Оборудование нечетной горловины станции « Д» устройствами БМРЦ
Оборудование нечетной горловины станции « Д» устройствами БМРЦ
5_Зарбышев
Никитин Руслан Александрович
Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики
Оборудование участка железной дороги устройствами автоматики
6_Никитин
Савин Георгий Сергеевич
Оборудование промежуточной станции устройствами автоматики
Оборудование промежуточной станции устройствами автоматики
7_Савин
Найден Никита Андреевич
Оборудование участка железной дороги устройствами ЖАТ
Оборудование участка железной дороги устройствами ЖАТ
8_Найден
26 июня
защита дипломных проектов
Ковальский Сергей Юрьевич
Оборудование станции «К» устройствами по ТПР-ЭЦ-12-03
Оборудование станции «К» устройствами по ТПР-ЭЦ-12-03
1_Ковальский
Ларькин Константин Юрьевич
Оборудование станции «Л» устройствами ЭССО
Оборудование станции «Л» устройствами ЭССО
2_Ларькин
Чалков Савелий Алексеевич
Оборудование станции «Ч» устройствами СЦБ
Оборудование станции «Ч» устройствами СЦБ
3_Чалков
Мархель Евгений Дмитриевич
Оборудование горловины станции «Е» устройствами электрической централизации
Оборудование горловины станции «Е» устройствами электрической централизации
4_Мархель
Лаптев Василий Николаевич
Оборудование участка железной дороги устройствами АБТЦ
Оборудование участка железной дороги устройствами АБТЦ
5_Лаптев
Карцев Никита Сергеевич
Оборудование станции «Н» устройствами по ТПР-МРЦН-10
Оборудование станции «Н» устройствами по ТПР-МРЦН-10
6_Карцев
Абрамовский Егор Дмитриевич
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами АБ
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами АБ
7_Абрамовский
Учебники
Методические пособия
Методические указания
Видео-пособия
Методические пособия
Методические указания
Видео-пособия
СТАНЦИИ
Учебник_Маслов
Рисунок 2.6 Структурная схема электропитающей установки
ПЕРЕГОНЫ
Федоров Современные системы автоблокировки
Учебник (другой!!!)- А. А. Казаков и др. «Автоматизированные системы интервального регулирования движения поездов» год 1995, стр. 271-282
ТО
Методичка по строительству
Вл. В. Сапожников Техническая эксплуатация устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики, М., Маршрут, 2003 (синий) стр. 82-91
ТР
учебник Устройства СЦБ. Технология обслуживания. Тех. редактор Шуйская М.А. Редактор Пономаренко М.В., Москва «Транспорт» 1999 г
МПЦ
Глава 9
ДЛЯ ПОДГОТОВКИ к ЭК
Подготовка к квалификационному экзамену
видео пособие ТО, ТР
Учебник_Маслов
Рисунок 2.6 Структурная схема электропитающей установки
ПЕРЕГОНЫ
Федоров Современные системы автоблокировки
Учебник (другой!!!)- А. А. Казаков и др. «Автоматизированные системы интервального регулирования движения поездов» год 1995, стр. 271-282
ТО
Методичка по строительству
Вл. В. Сапожников Техническая эксплуатация устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики, М., Маршрут, 2003 (синий) стр. 82-91
ТР
учебник Устройства СЦБ. Технология обслуживания. Тех. редактор Шуйская М.А. Редактор Пономаренко М.В., Москва «Транспорт» 1999 г
МПЦ
Глава 9
ДЛЯ ПОДГОТОВКИ к ЭК
Подготовка к квалификационному экзамену
видео пособие ТО, ТР
ЭКЗАМЕН
Экзаменационные вопросы по МДК 01.02 Теоретические основы построения и эксплуатации перегонных систем железнодорожной автоматики
Экзаменационные билеты содержат два или три вопроса:
1 - теоретический;
2,3 – практический.
Типовые практические задания для экзамена МДК
Ответ на практический вопрос должен быть построен по алгоритму:
- назначение схемы;
- основные реле (приборы, элементы схемы) и их назначение;
- анализ работы схемы при различных ситуациях.
Экзаменационные билеты содержат два или три вопроса:
1 - теоретический;
2,3 – практический.
Типовые практические задания для экзамена МДК
Ответ на практический вопрос должен быть построен по алгоритму:
- назначение схемы;
- основные реле (приборы, элементы схемы) и их назначение;
- анализ работы схемы при различных ситуациях.
1. Виды систем интервального регулирования движением поездов, их характеристика.
2. Принципы построения однопутной автоблокировки постоянного тока, порядок рассмотрения схем.
3. Принципы построения однопутной автоблокировки переменного тока, порядок рассмотрения схем.
4. Принципы построения двухпутной автоблокировки, порядок рассмотрения схем.
5. Построение двух-, трех- и четырехзначной автоблокировки, определение межпоездных интервалов.
6. Увязка АБ со станционными устройствами: общие положения. Схема увязки двухпутной АБ постоянного тока.
7. Схема увязки трехзначной АБ переменного тока с двухсторонним движением поездов.
8. Схема увязки четырехзначной АБ переменного тока с двухсторонним движением поездов.
9. Схема увязки однопутной АБ постоянного тока.
10. Схема увязки однопутной АБ переменного тока.
11. Железнодорожные переезды: назначение, классификация, оборудование переездов, виды ограждающих устройств, расчет длины участка приближения.
12. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при двухпутной АБ постоянного тока.
13. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при двухпутной АБ переменного тока.
14. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при однопутной АБ постоянного тока.
15. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при двухпутной АБ постоянного тока.
16. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при однопутной АБ переменного тока.
17. Виды ограждающих устройств на переездах. Схема светофорной сигнализации.
18. Схема управления автошлагбаумом, управление заградительными светофорами.
19. Частотный диспетчерский контроль: назначение, принципы построения, аппаратура. Структурная схема ЧДК.
20. передача информации о состоянии устройств АБ и переездов с перегона на станцию. Назначение, работа ГКШ.
21. Передача контрольной информации с промежуточной станции на диспетчерский пост. Назначение, работа схемы РДК-2.
22. Прием контрольной информации на диспетчерском посту, работа схемы.
23. назначение устройств АЛС и автостопов, классификация систем АЛС. Построение точечной АЛС.
24. Построение АЛС непрерывного типа с числовым и частотным кодированием.
25. Кодирование рельсовых цепей на перегонах: общие положения. Схема кодирования при двухпутной АБ постоянного тока с двухсторонним движением поездов.
26. Схема кодирования при двухпутной АБ переменного тока.
27. Схема кодирования при однопутной АБ.
28. Схемы кодирования участков приближения и удаления при двухпутной АБ.
29. Схемы кодирования участков приближения и удаления при однопутной АБ.
30. Схема кодововключающих реле в маршрутах приема и отправления. Схема трансмиттерных реле для кодирования рельсовых цепей.
31. Новые системы АБ: классификация, назначение, принципы построения.
32. ЦАБ: принцип построения, аппаратура.
33. АБТ: назначение, принцип построения, работа схем.
34. АБТЦ: назначение, принцип построения, работа схем.
2. Принципы построения однопутной автоблокировки постоянного тока, порядок рассмотрения схем.
3. Принципы построения однопутной автоблокировки переменного тока, порядок рассмотрения схем.
4. Принципы построения двухпутной автоблокировки, порядок рассмотрения схем.
5. Построение двух-, трех- и четырехзначной автоблокировки, определение межпоездных интервалов.
6. Увязка АБ со станционными устройствами: общие положения. Схема увязки двухпутной АБ постоянного тока.
7. Схема увязки трехзначной АБ переменного тока с двухсторонним движением поездов.
8. Схема увязки четырехзначной АБ переменного тока с двухсторонним движением поездов.
9. Схема увязки однопутной АБ постоянного тока.
10. Схема увязки однопутной АБ переменного тока.
11. Железнодорожные переезды: назначение, классификация, оборудование переездов, виды ограждающих устройств, расчет длины участка приближения.
12. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при двухпутной АБ постоянного тока.
13. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при двухпутной АБ переменного тока.
14. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при однопутной АБ постоянного тока.
15. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при двухпутной АБ постоянного тока.
16. Схема управления автоматической переездной сигнализацией при однопутной АБ переменного тока.
17. Виды ограждающих устройств на переездах. Схема светофорной сигнализации.
18. Схема управления автошлагбаумом, управление заградительными светофорами.
19. Частотный диспетчерский контроль: назначение, принципы построения, аппаратура. Структурная схема ЧДК.
20. передача информации о состоянии устройств АБ и переездов с перегона на станцию. Назначение, работа ГКШ.
21. Передача контрольной информации с промежуточной станции на диспетчерский пост. Назначение, работа схемы РДК-2.
22. Прием контрольной информации на диспетчерском посту, работа схемы.
23. назначение устройств АЛС и автостопов, классификация систем АЛС. Построение точечной АЛС.
24. Построение АЛС непрерывного типа с числовым и частотным кодированием.
25. Кодирование рельсовых цепей на перегонах: общие положения. Схема кодирования при двухпутной АБ постоянного тока с двухсторонним движением поездов.
26. Схема кодирования при двухпутной АБ переменного тока.
27. Схема кодирования при однопутной АБ.
28. Схемы кодирования участков приближения и удаления при двухпутной АБ.
29. Схемы кодирования участков приближения и удаления при однопутной АБ.
30. Схема кодововключающих реле в маршрутах приема и отправления. Схема трансмиттерных реле для кодирования рельсовых цепей.
31. Новые системы АБ: классификация, назначение, принципы построения.
32. ЦАБ: принцип построения, аппаратура.
33. АБТ: назначение, принцип построения, работа схем.
34. АБТЦ: назначение, принцип построения, работа схем.
dudelludmila@gmail.com
Первомайская 73, ауд. 418,
Екатеринбург
Екатеринбург
1 мая
Праздник 1 мая, он же День Весны и Труда, отмечается в России давным-давно, ещё с дореволюционных времён. Впрочем, не только в России, в других странах он тоже представлен, пусть порой и под другим названием.
В некоторых странах День Труда отмечается не обязательно первого числа. Иногда этой цели служит первый понедельник мая.
Под названием «День Весны и Труда» этот праздник известен в России и Таджикистане.
В Беларуси, Украине, Киргизии, Китае и даже на Шри-Ланке 1 мая называется просто «День труда».
В США праздник с аналогичным названием отмечается в первый понедельник сентября, а в Японии — 23 ноября.
Во времена СССР 1 мая считалось праздником рабочих. В современной России этот день утратил свою политическую окраску.
В современном виде Первомай возник ещё в середине XIX века в рабочей среде, причём впервые он появился в Австралии (интересные факты об Австралии).
Впервые в России Первое мая было проведено, как День труда, в 1890 году. Тогда прошла стачка с участием более чем 10.000 рабочих.
В СССР с 1918 года 1 мая называлось Днём интернационала, а с 1972 года — Днём международной солидарности трудящихся.
В Турции с 1980 по 2009 год День труда 1 мая был отменён.
С 1992 года 1 мая в России официально называется «Днём весны и труда».
В эпоху Петра I 1 мая устраивались народные гулянья по поводу прихода весны.
Во Франции этот день считается Днём Ландыша, а на Гавайях — днём национальных танцев.
В Канаде местные индейцы в этот день отмечают праздник суслика. Итальянцы первого мая традиционно поют серенады под окнами своих возлюбленных.
В некоторых странах День Труда отмечается не обязательно первого числа. Иногда этой цели служит первый понедельник мая.
Под названием «День Весны и Труда» этот праздник известен в России и Таджикистане.
В Беларуси, Украине, Киргизии, Китае и даже на Шри-Ланке 1 мая называется просто «День труда».
В США праздник с аналогичным названием отмечается в первый понедельник сентября, а в Японии — 23 ноября.
Во времена СССР 1 мая считалось праздником рабочих. В современной России этот день утратил свою политическую окраску.
В современном виде Первомай возник ещё в середине XIX века в рабочей среде, причём впервые он появился в Австралии (интересные факты об Австралии).
Впервые в России Первое мая было проведено, как День труда, в 1890 году. Тогда прошла стачка с участием более чем 10.000 рабочих.
В СССР с 1918 года 1 мая называлось Днём интернационала, а с 1972 года — Днём международной солидарности трудящихся.
В Турции с 1980 по 2009 год День труда 1 мая был отменён.
С 1992 года 1 мая в России официально называется «Днём весны и труда».
В эпоху Петра I 1 мая устраивались народные гулянья по поводу прихода весны.
Во Франции этот день считается Днём Ландыша, а на Гавайях — днём национальных танцев.
В Канаде местные индейцы в этот день отмечают праздник суслика. Итальянцы первого мая традиционно поют серенады под окнами своих возлюбленных.
Впервые идея пролетарского праздника появилась в 1856 году у трудящихся Австралии. В ходе долгой борьбы за восьмичасовой рабочий день, было принято решение провести полную и всеобщую забастовку, организовав массовую демонстрацию. Празднование пришлось на 21 апреля.
Идея оказалась удачной, массовая забастовка показала способность к самоорганизации, веру в свои силы и мужество рабочих. В результате пролетарские массы Австралии решили проводить подобные демонстрации каждый год.
Идея оказалась удачной, массовая забастовка показала способность к самоорганизации, веру в свои силы и мужество рабочих. В результате пролетарские массы Австралии решили проводить подобные демонстрации каждый год.
Идея пролетарского праздника начала распространяться по другим странам. Знаковым событием для трудящихся всего мира стала забастовка чикагских рабочих 1 мая 1886 года.
В этот день была организована массовая забастовка, главным требованием было установление восьмичасового рабочего дня. В забастовке приняло участие 350 тысяч американских рабочих в разных городах, центром же стал Чикаго, в котором в забастовке участвовало около 40 тысяч рабочих.
После первомайской забастовки на одном из заводов Чикаго были уволены 1.5 тысячи рабочих, что вызвало возмущение рабочих и привело к ещё одной забастовке. Через два дня на завод прибыли штрейкбрехеры, рабочие встретили их митингом у проходной, желая не пропустить предателей рабочего дела на завод. Полиция силой оружия разогнала митинг, четыре человека были убиты, десятки ранены.
4 мая на Хеймаркет-сквер собрался митинг против террора полиции, когда на площадь вступил отряд полиции и потребовал очистить её, провокатор бросил бомбу, от которой погиб один полицейский. В ответ полиция открыла огонь по толпе, в которой были также женщины и дети. Несколько десятков человек было убито.
На следующий день власти арестовали и подвергли пыткам сотни лидеров рабочего движения. В результате под суд попали восемь местных анархистов, распространявших листовки, призывающие на митинг на Хеймаркет-сквер. Причём на митинге присутствовал лишь один из осуждённых, но суд вынес обвинительный приговор.
11 ноября 1887 года четверых из осужденных повесили, идя на казнь они пели «Марсельезу», знаменитую песню Великой французской революции, ставшую гимном революционеров всего мира. В 1893 году было официально признано, что все восемь осужденных были невиновны, что они стали жертвой полицейской провокации.
В память об этих событиях, в знак солидарности с чикагскими рабочими, в 1889 году Парижским конгрессом 2-го Интернационала было принято решение о проведении 1 мая ежегодных рабочих демонстраций с требованием установить восьмичасовой рабочий день и выполнить остальные решения конгресса об улучшении положения трудящихся.
Представитель российской делегации на конгрессе Г. В. Плеханов отметил, что в условиях самодержавного режима в Росси невозможно устроить манифестации 1 мая 1890 года. Так и вышло, по замечанию того же Плеханова «на всемирном празднике Первого мая 1890 года Россия блистала, как говорится, своим отсутствием».
В этот день была организована массовая забастовка, главным требованием было установление восьмичасового рабочего дня. В забастовке приняло участие 350 тысяч американских рабочих в разных городах, центром же стал Чикаго, в котором в забастовке участвовало около 40 тысяч рабочих.
После первомайской забастовки на одном из заводов Чикаго были уволены 1.5 тысячи рабочих, что вызвало возмущение рабочих и привело к ещё одной забастовке. Через два дня на завод прибыли штрейкбрехеры, рабочие встретили их митингом у проходной, желая не пропустить предателей рабочего дела на завод. Полиция силой оружия разогнала митинг, четыре человека были убиты, десятки ранены.
4 мая на Хеймаркет-сквер собрался митинг против террора полиции, когда на площадь вступил отряд полиции и потребовал очистить её, провокатор бросил бомбу, от которой погиб один полицейский. В ответ полиция открыла огонь по толпе, в которой были также женщины и дети. Несколько десятков человек было убито.
На следующий день власти арестовали и подвергли пыткам сотни лидеров рабочего движения. В результате под суд попали восемь местных анархистов, распространявших листовки, призывающие на митинг на Хеймаркет-сквер. Причём на митинге присутствовал лишь один из осуждённых, но суд вынес обвинительный приговор.
11 ноября 1887 года четверых из осужденных повесили, идя на казнь они пели «Марсельезу», знаменитую песню Великой французской революции, ставшую гимном революционеров всего мира. В 1893 году было официально признано, что все восемь осужденных были невиновны, что они стали жертвой полицейской провокации.
В память об этих событиях, в знак солидарности с чикагскими рабочими, в 1889 году Парижским конгрессом 2-го Интернационала было принято решение о проведении 1 мая ежегодных рабочих демонстраций с требованием установить восьмичасовой рабочий день и выполнить остальные решения конгресса об улучшении положения трудящихся.
Представитель российской делегации на конгрессе Г. В. Плеханов отметил, что в условиях самодержавного режима в Росси невозможно устроить манифестации 1 мая 1890 года. Так и вышло, по замечанию того же Плеханова «на всемирном празднике Первого мая 1890 года Россия блистала, как говорится, своим отсутствием».
С 1897 года массовые маёвки стали проходить и в России, а в ходе первомайских выступлений рабочих в 1901 году в Петербурге, Тбилиси, Гомеле, Харькове и других городах впервые были выдвинуты не только экономические, но и политические требования.
После первомайской забастовки в Петербурге с Обуховского завода были уволены 26 человек, не вышедших, в числе прочих, 1 мая на работу. 7 мая несколько тысяч рабочих, собравшихся около завода, потребовали внесения Первомая в табель праздников, освобождения арестованных, восстановления уволенных и узаконения института депутатов.
В этот день произошло столкновение рабочих с полицией, которое вошло в историю под названием «Обуховская оборона». Атаки конной полиции были отбиты, но вскоре против рабочих, вооружённых лишь камнями, было применено оружие, несколько человек было убито и ранено, сопротивление было сломлено.
С 1902 года открытые первомайские выступления рабочих принимают широкие размеры. В 1902 году демонстрации прошли в 15, в 1903 году – в 23 городах. В 1905 празднование проходило уже в 177 городах, кроме рабочих в праздновании начали принимать участие крестьяне, солдаты и матросы. В период реакции, после революции 1905 года, празднование 1 Мая не сопровождалось массовыми демонстрациями, главным образом праздник отмечали собраниями и сходками.
Массовые первомайские забастовки возобновились в 1912 году, после того, как 4 апреля 1912 года правительственные войска расстреляли шествие против ареста лидеров забастовщиков на Ленских приисках. Расстрел мирного шествия вызвал волну негодования у рабочих всей страны, и в майские дни бастовало 400 тыс. рабочих. В первомайских забастовках 1913 года участвовало 420 тыс. рабочих, в 1914 – 500 тыс.
После первомайской забастовки в Петербурге с Обуховского завода были уволены 26 человек, не вышедших, в числе прочих, 1 мая на работу. 7 мая несколько тысяч рабочих, собравшихся около завода, потребовали внесения Первомая в табель праздников, освобождения арестованных, восстановления уволенных и узаконения института депутатов.
В этот день произошло столкновение рабочих с полицией, которое вошло в историю под названием «Обуховская оборона». Атаки конной полиции были отбиты, но вскоре против рабочих, вооружённых лишь камнями, было применено оружие, несколько человек было убито и ранено, сопротивление было сломлено.
С 1902 года открытые первомайские выступления рабочих принимают широкие размеры. В 1902 году демонстрации прошли в 15, в 1903 году – в 23 городах. В 1905 празднование проходило уже в 177 городах, кроме рабочих в праздновании начали принимать участие крестьяне, солдаты и матросы. В период реакции, после революции 1905 года, празднование 1 Мая не сопровождалось массовыми демонстрациями, главным образом праздник отмечали собраниями и сходками.
Массовые первомайские забастовки возобновились в 1912 году, после того, как 4 апреля 1912 года правительственные войска расстреляли шествие против ареста лидеров забастовщиков на Ленских приисках. Расстрел мирного шествия вызвал волну негодования у рабочих всей страны, и в майские дни бастовало 400 тыс. рабочих. В первомайских забастовках 1913 года участвовало 420 тыс. рабочих, в 1914 – 500 тыс.
В условиях 1-й мировой войны первомайские выступления стали единичными, но большевики выпустили много первомайских листовок, призывавших рабочих к интернациональной солидарности и прекращению империалистической войны.
1 Мая 1917 года - Петроград.jpg
После Февральской революции 1917 года 1 Мая впервые праздновалось открыто. Из-за разницы календарных стилей было решено провести праздник в один день с рабочими всего мира – 18 апреля. Практически во всех городах страны прошли массовые демонстрации под большевистскими лозунгами: «Вся власть советам!», «Долой империалистическую войну!» и другие.
1 Мая 1917 года - Петроград.jpg
После Февральской революции 1917 года 1 Мая впервые праздновалось открыто. Из-за разницы календарных стилей было решено провести праздник в один день с рабочими всего мира – 18 апреля. Практически во всех городах страны прошли массовые демонстрации под большевистскими лозунгами: «Вся власть советам!», «Долой империалистическую войну!» и другие.
До 1918 года в нашей стране, как и в других, Первомай был днём организованной борьбы пролетариата всего мира, который показывал, что осознаёт свои интересы и готов их отстаивать. После победы Великой Октябрьской социалистической революции изменился и характер, и содержание праздника.
Первомай стал общенародным праздником.
Первомай стал общенародным праздником.
| День Победы 9 мая в России отмечается один из самых значимых праздников — День Победы в Великой Отечественной войне. День легендарной победы красной армии над фашизмом и День памяти воинов, погибших в это кровопролитное время. |
Две капитуляции
Берлин был взят советскими войсками 2 мая 1945 года, но солдаты фашистской армии еще неделю оказывали сопротивление. Акт о капитуляции Третьего рейха, подписанный в Реймсе 7 мая 1945 года, не удовлетворил Сталина, и глава СССР распорядился, чтобы общую капитуляцию в Берлине от представителей видов вооруженных сил нацистов принял маршал Жуков. Окончательная капитуляция Германии была подписана 22:43 8 мая по среднеевропейскому времени, но в Москве на тот момент уже было 00:43 9 мая.
Но несмотря на это, официально Советский Союз находился в состоянии войны с Германией до 25 января 1955 года.
Но несмотря на это, официально Советский Союз находился в состоянии войны с Германией до 25 января 1955 года.
Знамя над Рейхстагом
Предназначенный для водружения над Рейхстагом штурмовой флаг 150-й стрелковой дивизии 3-й ударной армии 1-го Белорусского фронта, ставший Знаменем Победы, был установлен на крыше 30 апреля в 22 часа по «берлинскому» времени, но 1 мая по московскому. Он стал четвертым по счету знаменем из установленных на крыше здания. Первые три были уничтожены в результате ночного дальнобойного немецкого артобстрела, в результате которого был разрушен стеклянный купол здания. Но вражеская артиллерия не смогла уничтожить закрепленное на восточной крыше знамя, водруженное Берестом, Егоровым и Кантарией. Символом победы стала фотография Евгения Халдея «Знамя победы над Рейхстагом».
Доподлинно известно, что фото постановочное. Роли знаменосцев исполняли Алексей Ковалев, Абдулхаким Исмаилов и Леонид Горичев. Снимок был сделан 2 мая, когда Берлин уже взяли. Впоследствии фотография была отредактирована: добавили грозовые облака, а также изменили знамя — оно стало более красным. Также были заретушированы вторые часы Абдулхакима Исмаилова, который поддерживал Алексея Ковалева, водружающего флаг.
Доподлинно известно, что фото постановочное. Роли знаменосцев исполняли Алексей Ковалев, Абдулхаким Исмаилов и Леонид Горичев. Снимок был сделан 2 мая, когда Берлин уже взяли. Впоследствии фотография была отредактирована: добавили грозовые облака, а также изменили знамя — оно стало более красным. Также были заретушированы вторые часы Абдулхакима Исмаилова, который поддерживал Алексея Ковалева, водружающего флаг.
Почему Знамя Победы не несли по Красной площади?
Знамя Победы, которое было привезено в Москву 20 июня 1945 года, должны были пронести по Красной площади. И несмотря на тренировки расчета знаменщиков, хранитель Знамени в Музее Советской Армии утверждал, что водрузившие его над Рейхстагом и откомандированные в столицу как знаменосец Неустроев и его ассистенты Егоров, Кантария и Берест прошли на репетиции неудачно — дело в том, что на войне солдатам было не до строевой подготовки. Назначать других знаменосцев было нелепо, и к тому же поздно. Тогда Жуков решил, что, Знамя не будет вынесено. Поэтому вопреки распространенному мнению Знамени на Параде Победы не было. Первый раз Знамя выносили на парад в 1965 году.
Первый парад — в июне
Первый Парад Победы прошел 24 июня 1945 года. Изначально его проведение планировалось еще на конец мая, но дату определяли швейные фабрики, которым пришлось изготавливать 10 тысяч комплектов парадного обмундирования для солдат.
Также 24 июня был сильный ливень, из-за которого отменили пролет авиации. Все участники парада насквозь промокли. Мундир маршала Рокоссовского так сильно сел, что его пришлось распарывать, чтобы снять.
Принимал парад маршал Георгий Жуков на серебристо-белом коне Кумире. На его месте должен был быть Сталин как главнокомандующий, но он остался сидеть на трибуне. Сталин сказал Жукову, что принимать парад верхом предстоит ему, но обязательно на этом коне. Маршал Жуков превосходно справился с задачей.
Памятник маршалу Жукову был установлен в Москве на Манежной площади 8 мая 1995 года в честь 50-летия победы в Великой Отечественной войне.
Также 24 июня был сильный ливень, из-за которого отменили пролет авиации. Все участники парада насквозь промокли. Мундир маршала Рокоссовского так сильно сел, что его пришлось распарывать, чтобы снять.
Принимал парад маршал Георгий Жуков на серебристо-белом коне Кумире. На его месте должен был быть Сталин как главнокомандующий, но он остался сидеть на трибуне. Сталин сказал Жукову, что принимать парад верхом предстоит ему, но обязательно на этом коне. Маршал Жуков превосходно справился с задачей.
Памятник маршалу Жукову был установлен в Москве на Манежной площади 8 мая 1995 года в честь 50-летия победы в Великой Отечественной войне.
20 лет без парада
На протяжении 20 лет 9 мая не считался праздничным днем. В 1948 году руководство страны заявило, что надо забыть о войне и заниматься восстановлением государства. И только в 1965 году 9 мая как праздник возродил Брежнев. Тогда же был проведен второй парад Победы. Третий прошел к 40-летию Победы — в 1985 году, следующий — спустя еще 15 лет.
После распада Советского Союза парады на 9 мая не проводились вплоть до 1995 года и лишь с этого года они стали постоянными.
После распада Советского Союза парады на 9 мая не проводились вплоть до 1995 года и лишь с этого года они стали постоянными.
Георгиевская лента
Мало кому известно о важном смысле Георгиевской ленты, точнее о имении Георгий для Дня Победы. 6 мая 1945 года прямо накануне Дня победы был день Георгия Победоносца, а капитуляцию Германии подписал маршал Жуков, которого тоже звали Георгий.
И вот наступило утро 24 июня 1945 г., пасмурное и дождливое. Вода стекала по каскам и обмундированию построенных к 8 часам сводных полков фронтов, слушателей военных академий, курсантов военных училищ и войск Московского гарнизона. К девяти часам гранитные трибуны у Кремлевской стены были до отказа заполнены депутатами Верховного Совета СССР и РСФСР, работниками наркоматов, деятелями культуры, участниками юбилейной сессии Академии наук СССР, тружениками московских заводов и фабрик, иерархами Русской православной церкви, иностранными дипломатами и многочисленными зарубежными гостями. В 9 часов 45 минут под аплодисменты собравшихся на Мавзолей поднялись члены Политбюро ЦК ВКП во главе с И.В. Сталиным.
Командующий парадом К.К. Рокоссовский на вороном коне под пунцовым чепраком занял место для движения навстречу принимающему парад Г.К. Жукову. Ровно в 10 часов, с боем кремлевских курантов, Г.К. Жуков на белом коне выехал на Красную площадь.
Военный парад 24 июня 1945 г. — это триумф народа-победителя, военного искусства советских полководцев, всех Вооруженных Сил, их боевого духа. В нем приняли участие 24 маршала, 249 генералов, 2536 других офицеров, 31 116 сержантов и солдат.
Он длился 2 часа (122 минуты) под проливным дождем, но тысячи людей, заполнивших Красную площадь, казалось, не замечали его. Однако пролет авиации над Красной площадью и демонстрация трудящихся столицы из-за непогоды были отменены. К вечеру дождь прекратился, и на улицах Москвы продолжился праздник. На площадях гремели оркестры. А вскоре небо над городом озарилось праздничным салютом. В 23 часа из 100 аэростатов, поднятых зенитчиками, залпами полетели 20 тыс. ракет. Так завершился тот исторический день. 25 июня 1945 г. в Большом Кремлевском дворце состоялся прием в честь участников Парада Победы.
Командующий парадом К.К. Рокоссовский на вороном коне под пунцовым чепраком занял место для движения навстречу принимающему парад Г.К. Жукову. Ровно в 10 часов, с боем кремлевских курантов, Г.К. Жуков на белом коне выехал на Красную площадь.
Военный парад 24 июня 1945 г. — это триумф народа-победителя, военного искусства советских полководцев, всех Вооруженных Сил, их боевого духа. В нем приняли участие 24 маршала, 249 генералов, 2536 других офицеров, 31 116 сержантов и солдат.
Он длился 2 часа (122 минуты) под проливным дождем, но тысячи людей, заполнивших Красную площадь, казалось, не замечали его. Однако пролет авиации над Красной площадью и демонстрация трудящихся столицы из-за непогоды были отменены. К вечеру дождь прекратился, и на улицах Москвы продолжился праздник. На площадях гремели оркестры. А вскоре небо над городом озарилось праздничным салютом. В 23 часа из 100 аэростатов, поднятых зенитчиками, залпами полетели 20 тыс. ракет. Так завершился тот исторический день. 25 июня 1945 г. в Большом Кремлевском дворце состоялся прием в честь участников Парада Победы.
Victory
Слава воинам-победителям!
ссылки и задания
А-41
2020/2021
2020/2021
для перехода к заданиям по мдк используйте меню ниже
Учиться — это совершать подвиги каждый день!
МДК.01.03
МПЦ
МПЦ
в разработке
МДК.02.01
ТО
ТО
в разработке
МДК.03.01
ТР
ТР
в разработке
Contacts
Екатеринбург
Первомайская 73 каб.418
Phone: 374-04-01
E-mail: dudelludmila@gmail.com
Первомайская 73 каб.418
Phone: 374-04-01
E-mail: dudelludmila@gmail.com
Фотографии и тексты использованы для демонстрации возможностей шаблона сайта, пожалуйста, не используйте их в коммерческих целях.
