[1]
был создан Корпус инженеров путей сообщения для проектирования, строительства и эксплуатации дорог, гражданских и гидротехнических сооружений
[2]
на Нижнетагильском заводе Е.А. Черепанов и М.Е. Черепановым создали дорогу протяженностью около 1 км, которая соединяла рудник и завод, они же создали и первый в России паровоз
[3]
между Петербургом и Царским Селом (ныне г. Пушкин) с продолжением до Павловска была построена первая в России железная дорога общего пользования протяженностью 27 км
[4]
двухпутная Петербург-Московская железная дорога, протяженностью около 650 км, строилась 8 лет
[5]
единые обязательные для всех линий габариты приближения строений и подвижного состава
[6]
первая в России сортировочная станция ПетербургСортировочный
[7]
первая сортировочная горка сооружена на станции Ргишево
[8]
действующая модель электрического локомотива,сконструированная выдающимся русским ученым и изобретателем Б.С. Якоби
[9]
- применение термической обработки рельсов
[10]
на Петербург-Московской магистрали была применена телеграфная связь
[11]
станция Саблино Петербург- Московской (Николаевской) железной дороги была оборудована устройствами взаимного замыкания стрелок и сигналов
[12]
начало строительства Транссибирской магистрали
[13]
первый в стране электрифицированный железнодорожный участок Баку—Сабунчи—Сураханы
[14]
первый опытный участок автоблокировки Покровское-Стрешнево—Волоколамск длиной 114 км
[15]
селекторная связь на железных дорогах
[16]
механизированная сортировочная горка на станции Красный Лиман
[17]
внедрение диспетчерской централизациею на участке Люберцы—Куровская протяженностью 65 км
[18]
решение «О Генеральном плане электрификации железных дорог»
[19]
система однофазного тока промышленной частоты на опытном эксплуатационном участке Ожерелье— Павелец
[20]
завершен перевод рабочего парка вагонов на автосцепку
[21]
открыто рабочее движение на всей протяженности БАМа

Структура управления на железнодорожном транспорте.